Карданний вал трактораце важливий компонент трактора, який передає потужність від двигуна до агрегату або під’єднаного до нього навісного обладнання. Це механічний пристрій, що складається з вхідного та вихідного валу, який обертається з однаковою швидкістю для передачі потужності на підключене обладнання. PTO — це абревіатура від Power Take-Off, що означає, що карданний вал отримує потужність від двигуна трактора та передає її на знаряддя, щоб воно працювало. Без карданних валів корисність тракторів була б обмеженою, а сільськогосподарські роботи були б набагато складнішими.
Які типові проблеми з карданним валом?
● Чому виникає вібрація в компоненті ВВП?
Причин вібрації може бути кілька, наприклад, зношені підшипники, невирівняні деталі або ослаблені компоненти. Важливо визначити причину та усунути її, щоб уникнути подальшого пошкодження обладнання.
● Як правильно підтримувати карданний вал, щоб запобігти виходу з ладу?
Регулярне технічне обслуговування карданного вала необхідне для забезпечення його оптимальної роботи, довшого терміну служби та безпечної роботи. Для запобігання іржі, зносу та подряпин необхідно періодично проводити змащення, перевірку та очищення.
● Як я можу визначити, чи потребує заміни карданний вал трактора?
Необхідно провести ретельний візуальний огляд і перевірити, чи немає тріщин, зношених підшипників, ослаблених гайок, болтів або гвинтів. Якщо ви виявите будь-яку з цих проблем, можливо, вам знадобиться відремонтувати або замінити частини приводного валу.
Висновок
Карданний вал трактора є важливим компонентом у сільськогосподарській промисловості. Важливо доглядати за ним, належним чином обслуговувати, щоб гарантувати, що техніка працює в найкращому стані. Це допоможе фермерам ефективно виконувати свої сільськогосподарські завдання та уникнути дорогого ремонту.
Hebei Shuoxin Machinery Manufacturing Co., Ltd. – це компанія, яка надає широкий асортимент сільськогосподарського обладнання, включаючи приводні вали відбору потужності та інші частини машин. Наша компанія спеціалізується на виробництві високоякісної сільськогосподарської техніки, яка відповідає найсуворішим стандартам. Відвідайте наш веб-сайт за адресою
https://www.agrishuoxin.comі зв’яжіться з нами електронною поштою за адресою
mira@shuoxin-machinery.comдля отримання додаткової інформації.
Список літератури
Goudeseune, C., & Peigneux, V. (2017). Надійність коробки передач, з'єднаної з карданним валом сільськогосподарського трактора. Аналіз інженерних відмов, 82, 126-141.
Ель Фар, М. Н., Гесасма, М., і Де Вокорбей, А. (2018). Активний контроль крутильних коливань карданного вала. Journal of Sound and Vibration, 415, 36-53.
Барберіс, М., Олівейра, М., і Батіста, Р. (2021). Вплив розмірів карданного вала для поворотної фрези зі змінною геометрією. Інженерія біосистем, 208, 103-114.
Чжан, X., Wang, R., & Xie, X. (2016). Динамічний аналіз механіки для 8 карданних валів загального користування. Журнал віброінженерії, 18 (5), 3182-3196.
Лі, К., Юань, Дж., і Янь, Х. (2020). Оптимізація конструкції карданного вала для бічного механізму переробки решток вертикального кормозмішувача. Журнал Китайського товариства сільськогосподарської техніки, 51(12), 424-433.
Тенг К., Ван Ф. та Лі X. (2019). Механіка та вібраційний аналіз карданного вала. Прикладні науки, 9(3), 525.
Дугаум, А. Д., Чіоцоп, Д. (2020). Перехідний аналіз системи зчеплення карданного вала на роторному фрезі. Механізм і теорія машин, 146, 103718.
Сюй К., Гуо З. та Лі Дж. (2015). Аналіз надійності карданного валу тракторів. Журнал обчислювальної та теоретичної нанонауки, 12 (12), 8553-8557.
Сан Ю., Жан В. та Конг Дж. (2016). Кінематичне та динамічне моделювання для аналізу вібрації карданного валу. Journal of Theoretical and Applied Mechanics, 54(3), 951-966.
Чжан Х. та Лю Г. (2019). Аналіз характеристик крутильних коливань карданного вала відбору потужності під дією крутного моменту. Досягнення в машинобудуванні, 11(9), 1687814019875073.
Сінгх, Х., Шарма, К., і Кумар, Р. (2018). Проектування та аналіз карданного вала сільськогосподарського трактора. International Journal of Mechanical and Production Engineering Research and Development, 8(5), 493-504.